Статус «Экспорт из страны отправления» что означает? Почта России: отслеживание почтовых отправлений

Россияне в последнее время все чаще заказывают товары из других стран, особенно на популярных сайтах, таких как «Алиэкспресс», Buyincoins и Ebay. Бывает также, что у кого-то есть родственники или знакомые за границей, и они отправляют подарки или просто посылки вам в Россию. Доставка товаров по территории нашей страны осуществляется Почтой России или другими почтовыми компаниями, а по территории отправителя товар транспортируется местными перевозчиками. При приближении к получателю статус отправления меняется, что отображается в онлайн-сервисе отслеживания посылок. В статье расскажем, что значит статус «экспорт из страны отправления» и все остальные, а также что делать, если посылка пропала или где-то «застряла».

image

Через какие сервисы можно отслеживать почтовые отправления

Самый распространенный и популярный сервис создан Почтой России, он так и называется — «Почта России. Отслеживание почтовых отправлений». Там нужно ввести идентификационный номер посылки и подтвердить, что вы не робот. Система покажет, где в данный момент находится посылка. Но, к сожалению, в последнее время на том же «Алиэкспрессе» номера отправлений стали оформляться таким образом, что отследить их через сайт Почты России невозможно. Вместо него можно воспользоваться другими.

Так, есть сайты для отслеживания товаров именно из Китая, т. к. посылок оттуда сейчас идет очень большое количество. Называется он Track24 и находится на одноименном сайте, также есть 17track и ALITRACK. Последние 3 не запрашивают проверку на робота, а сразу ищут местонахождение посылки по введенному номеру почтового отправления. Сервис 17track также показывает примерную дату прибытия в почтовое отделение получателя.

image

Если товар пропал из сервиса отслеживания или завис где-то в одной точке на длительное время, то возможна ситуация, что его забыли внести в программу и больше вы не сможете отслеживать его перемещения, пока не придет извещение с почты о том, что посылка доставлена. В этом случае можно написать продавцу, приложив скрин с сервиса «Почта России. Отслеживание почтовых отправлений» или любого другого, где показывается проблема. По истечении срока доставки продавец с вашего согласия или вы сами можете продлить срок доставки либо вернуть деньги по понятной причине. Деньги обычно возвращают быстро (в течение 3-5 дней) на карту или счет, с которого была произведена оплата, хотя и не с первого раза. Иногда продавцу приходится писать несколько раз, чтобы деньги вернули, либо и вовсе обращаться в службу поддержки, т. к. продавец не выходит на контакт. Бывает и такое, что деньги возвращены или товар заказан заново, а тот, который потерялся, приходит.

Подготовка к отправке

Это означает, что посылка, состоящая из одного или нескольких товаров, собирается или уже укомплектована и готовится к отправке. В процесс подготовки входит также оформление документов и маркировка посылок. Также на этом этапе продавец проверяет, произведена ли и прошла ли оплата покупки.

«Экспорт из страны отправления»

Это второй статус, который приобретает посылка в ходе транспортировки, если иные не предусмотрены продавцом или транспортной компанией. «Экспорт из страны отправления» дословно означает вывоз из этой страны. Это значит, что впереди у посылки продолжительный путь доставки.

Время, которое дается на доставку товара покупателю, обычно начинает отсчитываться именно со статуса «экспорт из страны отправления». Сколько ждать посылку, часто пишется при оформлении заказа: какие-то товары приходят в течение 30 дней, а какие-то — в течение 90. Поэтому стоит внимательно читать условия доставки при оформлении и последующей оплате заказа. Если посылку отправляет ваш знакомый из другой страны, то ждать гораздо меньше, такие обычно доходят за 10-20 дней.

Прибытие в страну назначения

Когда экспорт из страны отправления закончен, т. е. товар покинул страну продавца и пересек границу, статус посылки меняется. Здесь может быть 2 варианта: либо товар сразу оказывается в столичном сортировочном центре, либо он будет находиться в пограничном, но уже российском городе рядом с границей, которую он пересек. Так или иначе, он будет иметь статус «прибыло на территорию РФ» или «импорт в страну назначения» в сервисах отслеживания.

Прибытие в сортировочный центр

Сортировочные центры — это огромные по площади помещения в крупном городе, в которые попадают посылки и письма для дальнейшего их распределения и отправки в более мелкие пункты или по районным отделениям почты. Когда товар проходит экспорт из страны отправления, уже определено, куда он отправится далее, в какой город, сортировочный центр и почтовое отделение.

В сортировочном центре посылки обрабатываются автоматически, т. к. вручную огромное количество коробок и пакетов обработать практически нереально, поэтому важно, чтобы индекс был написан правильно (адрес здесь не считывается), иначе посылка уйдет в другое место.

Прибытие в пункт выдачи

Когда купленный товар прошел все стадии транспортировки, он попадает в ближайшее к покупателю почтовое отделение. В течение нескольких дней сотрудники почты выписывают извещение о получении и приносят получателю в почтовый ящик. Если в течение недели адресат не приходит, выписывают повторное извещение. Посылка, которая пролежала без востребования месяц, отправляется обратно.

Если человек отслеживал посылку через онлайн-сервисы и увидел, что она на месте, он может не ждать извещения, а прийти на почту с номером отправления и, назвав его и предъявив паспорт, получить коробку с приобретенным товаром.

Если же он пропустил все извещения и не следил длительное время за статусом, то при попытке понять, где находится посылка, он может увидеть статус «экспорт из страны отправления» снова, но теперь этой страной будет Россия, а значит, покупка ушла обратно. Здесь поможет только диалог с продавцом, он может остановить обратную пересылку или отправить товар заново. Но не все продавцы на это соглашаются, поэтому, если вы ждете посылку из-за границы, не надейтесь на извещения от почты, а проверяйте местонахождение товара самостоятельно.

Прием международной посылки

Прием посылки – это самый первый этап в пересылке почтового отправления в Россию из-за рубежа. В зарубежном почтовом отделении посылка принимается и на нее составляются все документы для дальнейшей отправки по конечному адресу. Также составляется таможенная декларация (формы CN22 или CN23).

В Итоге почтовому отправлению выдается уникальный идентификатор с помощью него отслеживается посылка. Идентификатор или Штриховой код напечатан на квитанции, выдаваемой при приеме посылки отправителю. С того момента как отправитель получит квитанцию должно пройти некоторое время, чтобы посылка появилась в системе отслеживания почтовых отправлений.

Прибытие в место международного почтового обмена

В Месте международного почтового обмена (ММПО) отправителя, посылка подготавливается к экспорту в Россию. Таможенными органами, которые находятся в местах международного обмена, производится таможенное оформление. Формируются депеши для отправки в место убытия.

Экспорт посылки

Пожалуй самый затратный по времени процесс, почтовое отправление перевозится из страны отправителя в страну получателя. Доставка может осуществляться как авиа так и наземным способом, в зависимости от географической удаленности стран экспорта и импорта. Сроки доставки экспорта международных отправлений не определены ни какими документами, все зависит от перевозчиков. Статус Экспорт говорит о том что посылка передана иностранному перевозчику для дальнейшей доставки в ММПО России.

Внимание! При отслеживании почтовых отправлений обязательно контролируйте статус «Импорт». Если долгое время посылка так и не пришла на территорию России, рекомендуется написать заявление на розыск посылки

lookpost.ru — отслеживание почтовых отправлений Приветствую! А можете пояснить, что значит статус импорт международной почты, при отслеживании посылки с Алиэкспресс. Заранее благодарю! Максим М.

Ответ:

Импорт международной почты или импорт в страну назначения еще один статус, который можно встретить при отслеживании посылки с Алиэкспресс. Но у многих покупателей эти надписи вызывают вопросы, попробуем вам помочь разобраться.

Что означает импорт в страну назначения

С подобным вы можете столкнуться при использовании доставки Cainiao Super Economy. А значит, это что ваша посылка прошла успешно таможню и зарегистрирована на территории России.

Само слово Import переводится, как ввоз иностранных товаров в страну. Поэтому это плановый статус, которой означает что с Вашей посылкой все хорошо.

Еще у импорта международной почты, есть другие вариации статуса:

Как долго ждать посылку

При таком статусе, остается только транспортировка по России, которой займется почта России. Как правило, до 2х недель заказ уже будет у вас. Проблемы внутри страны встречаются не так часто, как при пересечении границы, поэтому вероятно все будет доставлено в срок.

Читайте также:

И это очень правильно, ведь благодаря данной опции вы сможете вовремя узнавать, какие задержки происходят, какие процедуры и пункты, этапы проверки проводятся либо только будут проведены.

В общем, благодаря отслеживанию можно получать подробнейшую информацию о доставке. Однако для этого вам нужно знать, что значат статусы отслеживания. Только их правильное понимание позволить извлечь пользу от отслеживания.

При международных доставках можно часто встречаться со статусом «Экспорт из страны отправления».  Многих клиентов курьерских служб интересует, что значит данная фраза. Ее смысл мы рассмотрим в рамках данной статьи. Однако сначала нужно понять, что означает сам экспорт международной почты.

Экспорт – это

Само слово «экспорт» имеет происхождение от латинского exporto. Это же слово в свою очередь имеет смысл «вывоз товаров и услуг из порта страны», если говорить о его буквальном значении. Покупатели этих самых услуг и товаров будут назвать страну импортером. То есть при отслеживании посылки важно правильно понимать статусы:

  • Экспорт – это значит, что что-либо вышло за пределы страны.
  • Импорт – это же значит, что что-либо, наоборот, прибыло в страну.

Как видите, ничего сложного здесь нет.

Значение статуса Экспорт из страны отправления

Этот статус является вторым по порядку. Он выставляется на этапе доставки, когда товар вывозится за пределы страны-отправителя. Вы можете также понимать сообщение таким образом: еще есть время до получения товара.

Чтобы было проще, рассмотрим пример: Иван купил наушники в Алиэкспрессе и заказал доставку. Товар находится в Китае, а доставить его нужно в Россию. Когда при отслеживании Иван видит «Экспорт из страны-отправления», это значит: наушники вывезены из Китая.

08.10.2016 15:00:00 4284 image

Специалисты выделяют пять физических и два «бумажных» шага, которые следует предпринять при организации доставки каждой партии от грузоотправителя к грузополучателю в международной торговле.

Каждый шаг вызывает определенные расходы. Договаривающие стороны определяют, какая из сторон оплачивает каждый шаг и только после того, как все точки на «i» расставлены — начинается отгрузка товара.

image

Графическое изображение семи этапов доставки товара от грузополучателя до места назначения.

Шаг 1. Экспортное плечо перевозки

Первым физическим этапом трансграничной перевозки товаров является передача товара от места производства или складирования до исходного склада экспедитора. Он называется экспортным плечом перевозки. Этот этап осуществляется обычно с применением автомобильного или железнодорожного транспорта и, как правило, занимает от нескольких часов до нескольких недель, в зависимости от расстояния и условий местности.

Ответственность за организацию и оплату экспортной перевозки зависит от достигнутого соглашения между грузоотправителем и грузополучателем. Обязанность по организации экспортного плеча перевозки, в том числе и по проведению таможенного оформления экспорта товаров в стране отправления может быть возложена как на грузоотправителя (или на продавца товара), так и на грузополучателя (или на покупателя товара). Для упрощения понимания момента перехода ответственности за груз и связанных с перевозкой обязанностей, оформления документов во всем мире широко используются стандартные условия поставки, называемые правилами ИНКОТЕРМС.

Так при использовании условий поставки по ИНКОТЕРМС — FCA (франко-перевозчик) обязанность по организации перевозки по экспортному плечу возлагается на грузоотправителя. А вот при использовании условия поставки EXW (франко завод), организовывать перевозку в стране отправления и производить таможенное оформление в стране отправления придется уже грузополучателю. Более подробно со стандартными условиями перевозки товаров вы сможете ознакомиться в разделе ИНКОТЕРМС.

imageКак правило, при организации перевозок сборных грузов обязанность по организации транспортировки на экспортном плече ложится на грузоотправителя. В этом случае экспедиторы принимают товар на своих складах и затем уже заполняют ими объемы стандартных транспортных контейнеров. Впрочем, грузополучатель может и самостоятельно организовать перевозку от места производства до консолидационного склада, оплатив услуги местной транспортной компании.

Организация экспортного плеча перевозок с местным перевозчиком или самостоятельная транспортировка товара до трансграничного перевозчика возможна только в том случае, если у вас есть опыт работы на местном транспортном рынке. Если такого опыта не имеется, то разумно возложить эти обязанности на продавца.

Шаг 2. Экспортная таможенная очистка

Второй этап является документальным. Экспортное таможенное оформление требуется в любой стране отправления. Оно осуществляется таможенными органами. Экспортная таможенная очистка обычно осуществляется лицензированным таможенным брокером или непосредственно отправителем или продавцом товара и требует представления таможенной декларации с подробным описанием груза и приложением подтверждающих документов. Перечень документов, необходимых для таможенного оформления, отличается от страны к стране, но в любом случае экспедитор или отправитель товара иметь возможность проинформировать вас, какие именно необходимы документы.

Обязанность по организации таможенного оформления и предоставлению необходимых документов может быть возложена как на грузоотправителя, так и на грузополучателя. При организации экспортной таможенной очистки грузоотправитель обычно передает необходимые документы экспедитору или непосредственно таможенному брокеру. В ряде случаев грузополучатель может и самостоятельно организовать таможенное оформление экспорта в стране отправления, но это возможно только в том случае, когда он знаком со всеми нюансами местного таможенного законодательства. Кроме того, в некоторых странах, например в России прямо запрещено таможенное оформление иностранными юридическими лицами.

Шаг 3. Передача товара основному перевозчику

imageСледующий этап процесса перевозки является физическим. Передача товара основному перевозчику включает в себя ряд мероприятий, выполняемых экспедитором или его представителем. Она начинается с получения груза у перевозчика на экспортном плече. Товар выгружается из автомобильного или железнодорожного транспорта, размещается на складе, где проходит дополнительную проверку и пересчёт. В это же время происходит и подтверждение бронирования перемещения груза основным перевозчиком. Экспедитор, получивший груз после экспортного плеча перевозки выдает грузоотправителю документы, что товар получен для перемещения основным перевозчиком.

После размещения на складе разные грузы, направляемые в один порт назначения, могут быть загружены экспедитором в один транспортный контейнер.

За несколько дней до отхода судна грузы размещаются в контейнерах, а затем транспортируются в порт. В порту контейнеры распределяются на площадке в зависимости от места назначения и планируемого к использованию судна. После захода судна в порт и разгрузки — контейнеры загружаются на борт судна. Эти операции обычно выполняются экспедитором, работающем в порту страны отправления. Оплата за обработку груза в стране отправления, его передачу основному перевозчику, однако, может быть возложена либо на грузоотправителя или на грузополучателя в зависимости от согласованных условий поставки товара.

Если груз был продан на условиях поставки EXW (франко-завод) или FCA (франко-перевозчик), то оплата за обработку груза в стране отправления, как правило, возлагается на получателя. Если груз продается на условиях FOB (франко-борт), CIF (стоимость и фрахт) или DDU (Поставка без оплаты пошлины), его обработка в стране отправления оплачивается, как правило, за счет грузоотправителей.

Если оплата за обработку груза в стране отправления не взимается вместе с оплатой услуг основного перевозчика, то она может взиматься в момент получения груза основным перевозчиком и должна быть оплачена до погрузки груза в порту отправления.

Шаг 4. Основная перевозка

Компания — морской перевозчик обычно выполняет морские перевозки в соответствии с договором перевозки с экспедитором. Контейнер может быть отправлен на нескольких судах с перегрузками в разных портах, так же, как когда пассажир, использующий общественный транспорт, может переходить из одного автобуса в другой. В первом коносаменте или документ основной морской перевозки, который выдается экспедитором в порту отправления, обычно обозначается судно и номер рейса первой погрузки. Такой коносамент относится к первой части морской перевозки и в нем не обязательно обозначается судно, которое доставит груз в окончательный порт назначения.

imageПолный океанский коносамент не является обязательным документом для грузоотправителя или грузополучателя сборного груза, то есть груза, который занимает объем, меньший чем стандартный морской транспортный контейнер. Впрочем, этот документ будет полезен для клиента в том случае, если он желает на всем протяжении пути контролировать перегрузку контейнера. Обычно такая услуга предоставляется по номеру контейнера на сайте судоходных линий.

Судоходная линия выставляет счет за морские перевозки и соответствующие доплаты непосредственно экспедитору. Экспедитор распределяет стоимость основной транспортировки и доплаты в соответствующих пропорциях на всех клиентов, чей груз находится в одном контейнере. Если вы предварительно оцениваете расходы на транспортировку, то убедитесь, что в выставленную цену включены все надбавки и дополнительные расходы.

Шаг 5. Таможенная очистка в стране назначения

Следующий документальный этап зеркально повторяет таможенную экспортную очистку. Таможенное оформление ввозимых товаров или таможенная очистка импорта требуется во всех странах. Таможенное оформление импорта заключается в подаче документов с описанием ввозимых товаров, исчислении и уплаты необходимых пошлин и налогов. Таможенная экспортная очистка включает в себя процесс подготовки и подачи декларации и необходимых документов для таможенных органов.

Процесс таможенного оформления импорта может начинаться ещё до прибытия груза в пункт назначения, и должен быть завершен до момента выпуска товара в свободное обращение. Груз считается находящимся под таможенным контролем с момента пересечения таможенной границы. До момента завершения таможенного оформления грузополучатель не может свободно им распоряжаться. Только после получения от таможенных органов страны назначения соответствующих документов груз можно вывезти со склада временного хранения и передать получателю, либо перепродать.

Таможенное оформление импорта может осуществляться уполномоченными таможенным представителем (таможенным брокером) или непосредственно грузополучателем. В России таможенный представитель должен быть включен в соответствующий реестр, формируемый Федеральной таможенной службой. В любом случае, до начала таможенного оформления должны быть собраны все необходимые документы. При таможенном оформлении в России используются электронные копии документов, которые пересылаются в таможенные органы по сети Интернет с использованием электронно-цифровой подписи. Но в ряде случаев таможня может затребовать у декларанта (физического или юридического лица, осуществляющего таможенное оформление) заверенные бумажные копии или оригиналы документов. Для разной номенклатуры товаров требуются разные комплекты документов. В случае самостоятельного оформления грузополучателю придется выяснять этот перечень самостоятельно. Если оформление производит таможенный представитель, то он сообщит вам, какие документы необходимо предоставить в его распоряжение.

При использовании любых условий поставки согласно ИНКОТЕРМС, за исключением DDP (поставка с оплатой пошлины), обязанность по организации и оплате таможенной очистки импорта возлагается на грузополучателя. Обычно таможенные представители работают в тесном контакте с экспедиторами в порту назначения, так что все необходимые документы могут быть представлены брокеру экспедитором. В любом случае, экспедитор, обрабатывающий груз в порту назначения может посоветовать вам услуги того или иного таможенного представителя.

Шаг 6. Обработка груза в порту назначения

Этот этап физической обработки грузов происходит одновременно в порту назначения и в офисе экспедитора и включает в себя ряд мероприятий. Он начинается с получения документов из офиса экспедитора или агента в стране отправления и предъявления оригинала коносамента судоходной линии. Затем контейнер перемещается с борта судна на площадку в порту и размещается на складе. Там контейнер вскрывается, находящийся в нем груз проверяется и сортируется для дальнейшей транспортировки конечным грузополучателям.

imageЗа обработку сборного груза в порту назначения всегда несет ответственность экспедитор или агент экспедитора. Причиной такого подхода является необходимость разконсолидации грузов из транспортного морского контейнера. Экспедитор является обычно единственным, кто может забрать контейнер из порта.

Оплату обработки грузов в порту назначения может быть возложена как на грузоотправителя, так и на грузополучателя. Если стороны согласовали условия поставки DDU (поставка без оплаты пошлины) или DDP (поставка с оплатой пошлины), ответственность за оплату обработки груза в стране назначения возлагается на грузоотправителя. Для других коммерческих условий поставки, таких как EXW (франко-завод), FCA (франко-перевозчик), FOB (франко-борт), CIF (стоимость, страхование, фрахт), оплата обработки в порту назначения будет производиться за счет грузополучателя. Если обработка груза в порту назначения оплачивается той же компанией, которая оплачивает основную морскую перевозку, она либо может быть осуществлена одновременно с оплатой морского фрахта, либо в любое время до отправки груза со склада назначения в порту.

Шаг 7. Импортное плечо перевозки

Передача груза от склада грузополучателя в порту назначения до конечного пункта назначения груза называется импортным плечом международной перевозки. Этот этап обычно осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом или их комбинацией и занимает время от нескольких часов до многих дней, в зависимости от расстояния и условий местности.

Импортное плечо перевозки может осуществляется или экспедитором при обработке грузов, перевезенных международной морской перевозкой или местной транспортной компанией. Кроме того, получатель может принять решение забрать груз самостоятельно непосредственно на складе получателя и сэкономить на расходах на импортном плече. Экспедитор может выполнять перевозку на плече импорта с использованием собственного автотранспорта или с помощью сторонних автотранспортных компаний.

imageИмпортное плечо перевозки может проходить через несколько хабов — промежуточных складов, в которых эффективно перераспределяются транспортные потоки. Некоторые экспедиторы предлагают услуги по отслеживанию всех этих перемещений, но, в конце концов, клиенту важно время конечной доставки груза, а не его маршрут.

За исключением использования условий поставки DDU или DDP (Поставка без или с оплатой пошлины), оплата импортного плеча перевозки, происходит, как правило, за счет грузополучателя. Порой может быть целесообразным задействовать экспедитора на импортном плече. В этом случае груз будет доставлен «до двери», и экспедитор будет нести ответственность за весь период перевозки до двери получателя. Заметьте, что и в этом случае вопрос оплаты таможенных пошлин решается отдельно.

Если экспедитор не в состоянии предложить услуги по перевозке на импортном плече, то обычно вы можете выбрать один из множества вариантов, доступных на местном рынке. Также экспедитор может рекомендовать автотранспортные компании, может быть у грузополучателя уже есть опыт работы с некоторыми поставщиками транспортных услуг. В противном случае вам придется самим выбирать услуги конкретной транспортной компании, представленной на местном рынке. Такие предложения вы можете легко найти в Интернете.

Авторизуйтесь чтобы оставить комментарий

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий