Vag k can commander windows 10

image

  • Цена: $14.19 сейчас $12.91

Существует очень много программ и адаптеров для диагностики автомобилей. Данный — один из многих. Его основное предназначение — не совсем диагностика. Он вообще говоря скорее для работы с иммо и одометрами. Но одно из применений данного адаптера — работа с программой CASCADE — эмулятором CarmanScan. Собственно, ради этого адаптер и покупался. Ну а обзор я решил написать, после того как грохнул-таки неоригинульную FTDI в нем Итак. Адаптер собран довольно небрежно, флюс не смыт, FT232 — не оригинал и убивается новыми оригинальными драйверами, PIC вроде правильный, но чот уверенности нет никакой, если честно. Таким образом, адаптер — овно, к покупке не рекомендую, обзор окончен! 😉 Неплохое начало, правда? Теперь подробнее Экстерьер (после переделки) и кишочки: image Как видим есть даже брак пайки. Запаиваем резюк на место, и избавляемся от шнурка, установив «принтерное» гнездо (это при большом количестве адаптеров экономит место просто в промышленных масштабах): Результат: Прошу заметить, что брал я данный адаптер фактически только с целью проверить как оно с каскадом работает. Пользоваться им скорее всего не буду вообще, хоть с родным софтом, хоть с каскадом. 😉 Родной софт и какие-то сторонние утилиты положил здесь: yadi.sk/d/2oa9X3PI3aRXLm Софт я не пробовал пока и скорее всего попробую еще не скоро. Ибо одометры я не кручу, а с иммо и другие инструменты существуют, и на старичках обычно проще эмулятор поставить. Теперь по работе с CASCADE . Работает то стабильно то нет, но в целом работает. Нужно скорее всего играться с настройками порта (latency time например — кому-то 1 помогает, кому-то 10, кому-то дефолтные 16, а лучше — поставить оригинальную FTDI, потому что никто не знает что там за проблемы будут у китайской копии на нестандартных скоростях типа 10400), плюс зависит от типа соединения и скорости соединения. В целом, конечно, не имеет равных по соотношению цена-возможности, но я б не рекомендовал делать что-то серьёзное с его помощью. Ошибки почитать, параметры посмотреть — эт можно. Ну и понятное дело, что это эмулятор старого прибора, поддержка которого давно прекращена и машины тоже только старые и обновлений нет и скорее всего не будет. Сегодня попробовал на фиат улисс и омеге-Б с редким 8-клапанным двигателем. Омегу не взял совсем, Фиат такой оно не знает, но знает пежо 806, через который работает без проблем. Интерфейс прост и незатейлив Посмотрим идентификацию: Почитаем ошибки: Теперь параметры: Параметры в два столбика: Параметры в виде графиков: Параметры с ошибками: Для данной машины и данного двигателя это в принципе всё. Ну еще самописец и некий надо полагать встроенный мультиметр, который у нас не работает в принципе и только вешает софт. Для других наверняка будут и адаптации и тесты исполнительных механизмов. Теперь о приколах. FTDI тут неоригинальный, и это я выяснил сразу, запустив соответствующую прогу. И это единственный неоригинальный FTDI в моем зверинце, либо остальные более хорошие клоны. Этот же в дин прекрасный момент получил Pid=0000 и стал невидим для драйверов. Как это лечится? А довольно просто. Ну во-первых качаем эти архивы. Там есть утилита для тестирования FTDI на оригинальность и смены PID в случае его обнуления (но для этого нужно всё равно чтобы драйвера начали работать), сами старые драйвера, и софтина для удаления драйверов. Во-первых ставим старые драйвера. Я немножко модифицировал inf-файлы, чтобы они понимали и pid_0000 и pid_6001 который был изначально. Теперь у нас даже ftdi с нулевым пидом будут нормально работать. Для этого понятно нужно будет для неопределившихся устройств с FTDI указать путь к этим вот старым «универсальным» дровам. Далее уже можно вернуть pid утилитой для тестирования. Но тут есть нюансик — после возврата адаптер подхватывается более новой версией драйверов, которая грохнула его уже однажды, и я уверен грохнет еще не раз. И подсунуть новые драйвера — не получится, потому что винда считает что те что есть — они и так хорошие, и даже лучше тех что мы ей подсовываем. И для этого нам нужен третий архив. В нем есть софтина, которая позволяет удалить связь драйвера и FTDI с определенным vid и pid. Думаю, разберетесь — вначале нажимаем кнопку ADD, потом — remove devices. Теперь у нас есть неопознанное устройство, точнее, устройство без драйверов, но с уже правильным vid и pid. И вот теперь указываем винде на наши старые драйвера, которые и для pid_0000 и для pid_6001. Возможно, винда не сразу позволит это сделать, будет долго думать — но в итоге всё получится. В идеале, конечно, нужно снести все новые драйвера от FTDI к чертям, а потом накатить на все свои девайсы эти вот старые или еще какие старой проверенной версии. но ИМХО должно работать и так. Во всяком случае у меня пока работает, а экспериментировал я довольно долго. Подытоживая: вообще, связка vag k+can и cascade штука довольно мощная — для относительно старых машин. Но данный вот адаптер я рекомендовать никак не могу. Он и с браком, и с неоригинальной ftdi, и флюс не смыт, и фиг знает что там еще. Насчет обрывов связи — я не уверен. Либо ftdi виновата, либо настройки, либо это просто особенность данного софта. Но оно то летает, то от каждого пука теряет связь во вроде бы одинаковых условиях и на той же машине. То есть если вам надо экспериментов за свои 13-15 баксов — не вопрос. Если вы профи и вам нужен нормальный инструмент — ну это не оно. Хотя опять же можно купить «чтобы было» для всяких странных и диких случаев. Скажем, я сегодня о нем вспомнил, когда на этом вот улиссе multiscan не смог расшифровать пару ошибок. Или иногда бывает что один сканер показывает один набор параметров, второй — другой, они частично пересекаются, но надо бы вот это, это и еще то наблюдать одновременно. А два сканера одновременно не подключишь. Так что если вы как и я занимаетесь всяким старьём, у вас есть 15 баксов которые не жалко потратить на эксперименты и время для этих экспериментов — ну дерзайте, чо. Но — где-то в другом месте. ибо этот адаптер это трэш.

Диагностика автомобиля с Vag k +Can commander 1.4

Сколько в среднем стоит компьютерная диагностика в вашем городе? В Новосибирске ценник от 800 до 1500 руб. Объективные причины по которым стоит купить кабель для диагностики:

  • Считывать и удалять ошибки вы сможете сами.
  • Если вы не ленитесь то устранить неисправность сможете сами.
  • Вы всегда сможете проверить работоспособность датчиков.
  • С помощью кабеля стоимостью на aliexpress от 1000 руб. Я купил в Новосибирске за 1500 руб. Сделав диагностику 10 раз вы сэкономите 9000.
  • Вас постоянно будут просить помочь) я даже не знаю считать ли это за плюс или нет.

Vag k это отличный прибор позволяющий сделать диагностику автомобиля своими руками, а так же сэкономит ваши деньги.

Обзор кабеля для самодиагностики Vag commander.

VAG K+CAN Commander 1.4 как и ELM являются простейшими адаптерами с микроконтроллером на борту. Основное отличие от ELM в данном адаптере в том, что работа осуществляется с K, L — линиями напрямую, помимо микроконтроллера, аналогично простому K-Line адаптеру. Из этого всего следует что адаптер на железном уровне поддерживает не только стандартные протоколы ISO-9141 и ISO-14230 как ELM, но и множество других протоколов, работающих на KL-линиях.

При покупке кабеля Vag commander обратить особое внимание.

Если перед вами синий кабель, будьте внимательны, в синих кабелях Китайцы установили чип  PIC18 F248. В котором в 2 раза меньше оперативной памяти чем в PIC18 F258, именно за счет этого кабель глючит или порой вообще не работает, проверить это можно разобрав кабель и проверив номер на чипе как на фото ниже если будите совершать покупку через интернет то покупайте черны кабель.

Если перед вами черный кабель с ним неприятностей не возникнет. Если он конечно такой же как на фото слева. Справа самый стабильный чип PIC18 F258, купив сразу разобрал и проверил.

Программы для vag k + can commander 1.4

Я пользуюсь следующими программами для диагностики авто:

  1. TECU-3 подходит для Nissan, Toyota, Daihatsu
  2. CASCADE 0.9.4 универсален и подходит для многих марок
  3. Toyota TIS тут все ясно из названия, что подходит для диагностики toyota
  4. VCDS для автомобилей VAG концерна Wolksvagen, Audi, Skoda, Seat
  5. И конечно же сам VAG K+CAN Commander 1.4 для автомобилей VAG концерна Wolksvagen, Audi, Skoda, Seat

Если шнурок не подходит к вашему OBD диагностическому разъему, то разъем кабеля всегда можно попробовать распинать, я пользуюсь проводами папа-мама да бы не паять шнурок, распиновка OBD разъема.

Скачать исправно рабочие версии программ для диагностики авто на vag k +can commander

Если вы скачаете программу CASCADE 0.9.4 вам будет полезен русификатор, который вы можете скачать или прочитать в статье перевод CASCADE 0.9.4

Установка драйверов и программ для vag k +can commander

С кабелем всегда идет установочный диск с драйверами и установить их достаточно легко.

Перед тем как устанавливать драйвера, убедитесь что у вас отключен антивирус! На windows 8 потребуется отключение подписи драйверов. После завершения установки драйверов, скачайте TECU-3, если вы владелец Nissan или Toyota, в настройках нужно будет указать COM PORT, узнать на какой COM PORT сохранился драйвер можно в диспетчере устройств.

Установка драйверов и программ для vag k+can commander.

Выбираем в окошке адаптер vag k + can commander на картинке изображен Rx Tx адаптер он нам не нужен.

После чего во вкладке автомобиль выбираем марку и нажимаем на документ с вопросом, сведения об ECU, выделенный красным.

Линии диагностики, во вкладке автомобиль, можно выбрать самому а можно поставить автоматический поиск, диагностика двигателя это пункт EFI Бензин.

В программе есть дополнительные функции обучения такие как обучение подачи воздуха на ХХ, можно поэкспериментировать.

Можно просмотреть параметры в реальном времени, стереть ошибки и записать графики которые очень полезны при диагностики кислородного датчика. Показания кислородного датчика должны быть в пределах 0.1 и 0.9, если ниже 0.1 или выше 0.9 то кислородный датчик на выброс. Удобно проверять показания MAF и ДМРВ «Датчик массового расхода воздуха».

Видео обзор прибора

Видео ELM 327 — более дешевый аналог

Так же у меня есть elm327 bluetooth данный прибор не берет автомобили марки Nissan зато отлично считывает и удаляет ошибки на Suzuki SX4 и Honda CR-V RD9, а еще показывает работу датчиков и расход топлива.

Вопросы вы всегда можете задать в нашей группе AutoZona54, в ней много полезной информации. Так же вы можете оставлять свои статьи которые будут обязательно опубликованы в нашем сообществе и на сайте.

Предыдущая статьяО чем говорит цвет дыма из выхлопной трубы Следующая статьяCASCADE 0.9.4 на Русском языке

  • 13-10-2017, 23:01
  • 31 002

Софт и ПО | + лекарство

VAG K+CAN Commander 3.6 Full (Ваг Коммандер) представляет из себя инструмент для изменения показаний одометров на автомобилях VAG группы, а именно Volkswagen, AUDI, SEAT, Skoda, которые были выпущены до сентября 2006 года (AUDI по 2007 год). Поддерживается связь с автомобилем по K-линии и CAN-шине, по протоколу KWP2000 или UDS. Также VAG CAN Commander 3.6 поддерживает функцию привязки ключей, чтения логина иммобилайзера, сброса краш даты в некоторых блоках подушек безопасности. Прибор работает с некриптованными (дамп не зашифрован) панелями и некоторыми криптованными. Функции VAG K+CAN Commander 3.6: Работа по К линии,CAN, UDS Диагностика блоков авто – идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д; Корректировка одометров; Чтение Security Access Code/Login WFS. Чтение/запись данных иммобилайзера. Чтение/запись EEPROM панели инструментов/иммобилайзера Включение/выключение функции просмотра TV/Video “на ходу” Чтение/запись EEPROM блоков управления BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche. Прописывание ключей (security code не требуется). Чтение flash памяти EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 Стирание ошибок ”crash data memory” в AirBagВ корзине: 0 товаров – 0,00 бел.руб

  1. Главная / Марочные автосканеры / VAG K+CAN Commander 3.6

Описание:

Vag Commander (Vag k +can commander) предназначен для взаимодействия с электрическими блоками управления в автомобилях, выпускаемых концерном VAG: Фольксваген, АУДИ, SEAT, Шкода и другие. Зачастую vag commander (vag k +can commander) применяется для смотки, точнее корректировки спидометра (корректировки пробега), а также удаление ошибок в ЭБУ подушками безопасности.

Рассмотрим некоторые специальные функции автосканера Vag commander 3.6 или vag k+can commander версии 3.6:

– Корректировка спидометров (корректировка пробега) и EDC15x;

– Чтение кодов доступа Access Code и логин WFS;

– Работа с данными иммобилайзера. Например, считывание и программирование;

– Прочтение, а также запись EEPROM в панелях приборов и иммобилайзерах;

– Активации функции TV при движении автомобиля (VAG MMI);

– Прочтение и запись EEPROM в электрических системах управления ДВС. Например, EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG- Cartronic, ME7.8, Porsche;

– Обучение (привязка) ключей без использования кодов доступа;

– Авторизация защиты компонентов;

– Привязка ключей в марке Porsche Cayenne с использованием протоколов K-линии и CAN-шины;

– Считывание памяти ЭБУ. Например, EZS-Kessy, и многих других;

– Считывание flash-памяти ЭБУ. Например, EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751.

Корректировка спидометров через CAN шину: VW Golf5, VW Jetta (MY2006), VW Caddy, VW Crossgolf, VW Touaran, VW EOS, VW Individual, VW Passat кузов B6 (MY2006), Seat Toledo (CAN), Seat Leon (CAN), Seat Altea, Seat Altea XL, Skoda Octavia II, Skoda Scout, Audi A3 до 2007 г.в., Audi A8 до 2007г.в, Audi A6, Audi Q7, Audi A6 Allroad 2005+ (шасси C6)/

Чтение кодов (CAN) / Чтение и запись памяти EEPROM: VW Golf5, VW Jetta (MY2006), VW Caddy, VW Crossgolf, VW Touaran, VW EOS, VW Individual, VW Passat кузов B6 (MY2006), Seat Toledo (CAN), Seat Leon (CAN), Seat Altea, Seat Altea XL, Skoda Octavia II, Skoda Scout, Audi A3 до 2007 г.в., Audi A8 – Чтение и запись EEPROM, Audi Q7, Audi Allroad, Audi A6.

К-линия – Корректировка одометров / Чтение Security кодов / Чтение и запись EEPROM: Audi A2 (K), Audi A3 VDO/M73 до 2003 г.в. (K), Audi A4 VDO/M73 (K), Audi A4 BOSCH (K) до 2002 г.в. (включая крипто-панель RB4), Audi A6 VDO (K), Audi Allroad (K) до 2004 г.в., Audi A8 (K) VDO93xx, Audi TT (K), Seat Alhambra (K), Seat Arosa (K), Seat Cordoba после 1999 г.в. (K), Seat Ibiza VDO после 1999 г.в. (K) (включая MY2007), Seat Leon (K), Seat Toledo (K), Skoda Octavia (K), Skoda Superb (K), Skoda Roomster (K) (включая MY2007), Skoda Fabia (K) (включая MY2007), VW Bora (K), VW Beetle (K), VW Golf4 VDO/Motometer/BOSCH RB(K), VW Jetta (K), VW Passat (K), VW Polo VDO/Motometer (K) (включая MY2007), VAG – ME7.1, VAG – ME7.5, VAG-Cartronic ME7.8, MED9x – FSI, EDC16x – Чтение Flash памяти через OBD-II.

Программирование ключей (без использования кодов доступа): Audi A2, Audi A3 VDO/M73 до 2003 г.в., Audi A4 VDO/M73 до 2000 г.в., Audi A4 после 2000 г.в. — бензиновые двигатели >= 1.8, Audi A6 VDO (K), Audi A6 (CAN) бензиновые двигатели, Audi Allroad (K) до 2004 г.в., Audi Allroad (CAN) бензиновые двигатели, Audi A8 до 1998 г.в., Audi A8 от 2001 до 2002 г.в. 2.5TDI, Audi A8 (CAN) 2003+ – первое поколение защиты компонентов, Audi TT (K), Audi Q7 бензиновые двигатели, Seat Altea (CAN), Seat Cordoba после 1999 г.в. (K), Seat Ibiza (VDO) после 1999 г.в. (K), Seat Leon (K+CAN), Seat Toledo (K+CAN), Skoda Octavia, Skoda Octavia II (CAN), Skoda Superb, Skoda Roomster, Skoda Scout (CAN), Skoda Fabia, VW Phaeton бензин, VW Touareg бензин, VW Bora, VW Beetle, VW Caddy (CAN), VW EOS (CAN), VW Golf4 VDO/Motometer, VW Golf5 VDO, VW Crossgolf (CAN), VW Individual (CAN), VW Jetta (K+CAN), VW Passat B5 (K) B6(CAN), VW Polo5, VW Sharan после 2000г.в., VW T5, VW Touaran VDO (CAN), Porsche Cayenne (K).

Программирование ключей (с использованием кодов доступа): Porsche Cayenne (CAN).

Активация TV в движении: Audi A6, Audi A8, Audi Q7.

Сброс аварийных данных AirBag: 1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C, 6Q0 909 605 A, 6Q0 909 605 B, 3B0 959 655 B, 1C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909 607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0 959 655 J, 4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F, 8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H, 8D0 959 655 C, 8D0 959 655 L.

Характеристики

  • 6 месяцев
  • да
  • да
  • да
  • да

←  eCom DOIP Toyota mini VCI для Toyota, Lexus, Scion  →

Категории
  • Марочные автосканеры
  • Мультимарочные сканеры
  • Грузовые сканеры
  • Для ИММО, ключей
    • Чип-ключи Xhorse
  • Для одометров
  • Для чип-тюнинга (DPF,FAP,EGR)
    • PCMFlash для работы с ЭБУ двигателя и АКПП
    • Combiloader
    • MMC Flasher
    • BitBox
    • OpenBox 3
    • ScanMaster от Мотор-Мастер
  • Программаторы
    • CAN-Hacker
  • Оборудование Launch (оригинальное)
  • Толщинометры ЛКП
  • Обманки и Эмуляторы
  • Комплекты дооснащения Apple CarPlay и Android Auto
  • Осциллографы и мотор-тестеры
    • DiSco – мотор-тестеры и осциллографы
    • MT Pro от Мотор-Мастер
  • Тестеры напряжения и аккумулятора, тормозной жидкости
  • Дымогенераторы
  • Видиоэндоскопы
  • Переходники и разъемы
  • Программное обеспечение
Акции
  • OBDSTAR H110

  • Autel MaxiIM IMKPA – комплект адаптеров

  • Ключ Xhorse XK (XKHO00EN) Honda

    Нет в наличии

image Производитель: China Модель: VAG K+CAN Commander FULL 1.4 Вес: 0.2 кг Наличие: Удаленный склад (под заказ) 1 538 р. в закладки сравнение Расскажи друзьям и получи скидку на VAG K+CAN Commander FULL 1.4!“Мне нравится” 1 % – “Рассказать друзьям” 3 % image  Отзывов: 0  |  Написать отзыв VAG K+CAN Commander FULL 1.4 Адаптер VAG K+CAN Commander FULL 1.4 USB – профессиональный специализированный сканер для компьютерной диагностики и перепрограммирования электронных блоков управления (ЭБУ, ECU) автомобилей VAG, оборудованных разъемом OBD II. Адаптер совместим практически со всеми моделями автомобилей Volkswagen (VW), Audi, Seat, Skoda и Porsche до 2007 г. Для диагностики более новых автомобилей VAG (с 2007 г), мы рекомендуем использовать Адаптер VCDS 11.10 (10.6.0 русский) USB для диагностики VAG. Основные возможности адаптера VAG K+CAN Commander FULL (список далеко не полный): Диагностика через шину CAN и поддержка специальных функций через K-линию. Поддержка всех электронных блоков управления в автомобилях (адреса диагностики с 0x01 по 0x80). Адаптер позволяет находить и диагностировать некоторые новые электронные блоки, недоступные для остальных диагностических сканеров. В отличие от других диагностических адаптеров, работающих только с диагностическим сеансом 0x89, возможно ручное указание требуемого диагностического сеанса. Отправка широковещательных диагностических сообщений: отключение/включение всех передач между ЭБУ, сброс ошибок, управление “транспортным” режимом. Позволяет программировать новые электронные блоки (в т.ч. и блоки иммобилайзера), устанавливать PIN, SKC, BGW, MAC. Все самые распространенные операции, такие как отправка диагностических запросов, идентификация, кодирование, адаптация, считывание кодов ошибок, установка параметров и т.п. Большинство возможностей адаптера реализуется с использованием протокола CAN-TP2.0. Специальные функции адаптера VAG K+CAN Commander FULL (список далеко не полный): Корректировка одометра (пробега) в приборных панелях и EDC15x. Чтение Защитного Кода Доступа (Security Access Code) / Логина WFS (Login WFS). Чтение/программирование данных иммобилайзера. Чтение/запись EEPROM приборной панели / иммобилайзера. Активация VAG MMI для просмотра ТВ в движении. Чтение/запись EEPROM электронных систем управления двигателем (ЭСУД) BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche. Легкое добавление (обучение) ключей для замков без использования защитного кода. Добавление (обучение) ключей для замков у Porsche Cayenne без использования защитного кода. Настраиваемое чтение памяти из различных электронных блоков, таких как ЭБУ, EZS-Kessy и т.п. Чтение Flash-памяти EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751. Неполный список моделей автомобилей VAG, на которых доступна функция корректировки одометра через разъем OBD II: Неполный список моделей автомобилей VAG, на которых доступна функция чтения защитного кода доступа / логина через разъем OBD II: Если Вашей модели нет в списках, это не значит, что адаптер не подходит. Адаптер протестирован и успешно работает с автомобилями марки Audi до 2007 г, а с автомобилями марок Porsche, Seat, Skoda и Volkswagen (VW) до сентября 2006 г. Комплектация: Адаптер, диск с ПО. Написать отзыв Ваше Имя: Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст. Оценка: Плохо           Хорошо Введите код, указанный на картинке:

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий